Задача проекта
Перед нами стояла сложная инженерная задача: проложить футляр для водопровода диаметром 560 мм и длиной 37 метров под федеральной железной дорогой.
Основные требования и ограничения:
- отсутствие остановки движения поездов — критически важно для РЖД;
- работа в уплотнённом грунте, осложняющем бурение;
- соблюдение строгих норм безопасности (контроль сотрудника РЖД);
- сжатые сроки выполнения.
Цель: выполнить прокладку футляра бестраншейным методом, не нарушая график движения поездов и обеспечив надёжность конструкции.
Решение: бестраншейная технология с контролем безопасности
Мы применили метод горизонтально направленного бурения (ГНБ) с использованием установки XCMG‑360, что позволило:
- избежать вскрытия ж/д полотна;
- сохранить график движения поездов;
- точно выдержать траекторию под путями;
- минимизировать воздействие на грунт.
Этапы работ:
Подготовительный этап
- согласование с РЖД, получение разрешений;
- обследование участка, разметка точек входа и выхода;
- доставка установки XCMG‑360 и вспомогательного оборудования;
- организация подвоза воды для бурового раствора (собственными силами).
Бурение пилотной скважины
- точный контроль траектории с помощью локационной системы;
- учёт плотности грунта и близости ж/д путей.
Расширение скважины и протяжка футляра
- поэтапное расширение до диаметра 560 мм;
- аккуратная протяжка футляра с контролем усилия и скорости.
Завершение и контроль
- проверка целостности футляра;
- оформление исполнительной документации;
- сдача объекта сотруднику РЖД.
Технические детали проекта
- Диаметр футляра: 560 мм.
- Длина прокладки: 37 м.
- Оборудование: установка ГНБ XCMG‑360.
- Срок выполнения: 6 часов.
- Особенности грунта: уплотнённый, сложный для бурения.
- Условия: под федеральной железной дорогой, без остановки движения поездов.
- Логистика: доставка техники и подвоз воды собственными силами.
- Контроль: сотрудник РЖД на всём протяжении работ.
Почему проект удался
Опыт оператора
- точное управление установкой в плотном грунте;
- предотвращение отклонений от траектории.
Собственная техника и ресурсы
- установка XCMG‑360 в идеальном состоянии;
- оперативный подвоз воды для бурового раствора.
Чёткое взаимодействие с РЖД
- соблюдение всех регламентов безопасности;
- непрерывный контроль со стороны представителя РЖД.
Бестраншейная технология
- отсутствие вскрытия ж/д полотна;
- минимальные земляные работы;
- сохранение инфраструктуры.
Наши преимущества
- Опыт в сложных проектах: работаем под ж/д путями, автодорогами, коммуникациями.
- Собственное оборудование: установки ГНБ (включая XCMG‑360) — нет зависимости от подрядчиков.
- Безопасность: строгое соблюдение норм РЖД и других регуляторов.
- Скорость: умеем укладываться в сжатые сроки без потери качества.
- Полный цикл: от согласования до сдачи объекта, включая логистику.
- Бесплатный выезд инженера: поможем оценить задачу и подобрать решение.
Готовы взяться за ваш проект?
Если вам нужно:
- проложить футляр или трубу под ж/д путями, автодорогами;
- выполнить работы без остановки движения транспорта;
- решить задачу в сложных грунтовых условиях,
→ Звоните или пишите!
Что вы получите:
- Бесплатный выезд инженера для замера и консультации.
- Точный расчёт стоимости и сроков.
- Предложение с фиксированной ценой.
- Выполнение работ «под ключ» с гарантией качества.
- Полное сопровождение при согласовании с РЖД и другими ведомствами.
Контакты: +79604434004
P.S. Посмотрите другие наши объекты в разделе «Выполненные работы» — убедитесь, что мы решаем задачи любой сложности профессионально и безопасно!