БЛОГ - АСКГНБ.РФ

Прокладка футляра D560 мм под ж/д путями за 6 часов | Опыт, безопасность, без остановки движения

Задача проекта

Перед нами стояла сложная инженерная задача: проложить футляр для водопровода диаметром 560 мм и длиной 37 метров под федеральной железной дорогой.
Основные требования и ограничения:
  • отсутствие остановки движения поездов — критически важно для РЖД;
  • работа в уплотнённом грунте, осложняющем бурение;
  • соблюдение строгих норм безопасности (контроль сотрудника РЖД);
  • сжатые сроки выполнения.
Цель: выполнить прокладку футляра бестраншейным методом, не нарушая график движения поездов и обеспечив надёжность конструкции.

Решение: бестраншейная технология с контролем безопасности

Мы применили метод горизонтально направленного бурения (ГНБ) с использованием установки XCMG‑360, что позволило:
  • избежать вскрытия ж/д полотна;
  • сохранить график движения поездов;
  • точно выдержать траекторию под путями;
  • минимизировать воздействие на грунт.
Этапы работ:
Подготовительный этап
  • согласование с РЖД, получение разрешений;
  • обследование участка, разметка точек входа и выхода;
  • доставка установки XCMG‑360 и вспомогательного оборудования;
  • организация подвоза воды для бурового раствора (собственными силами).
Бурение пилотной скважины
  • точный контроль траектории с помощью локационной системы;
  • учёт плотности грунта и близости ж/д путей.
Расширение скважины и протяжка футляра
  • поэтапное расширение до диаметра 560 мм;
  • аккуратная протяжка футляра с контролем усилия и скорости.
Завершение и контроль
  • проверка целостности футляра;
  • оформление исполнительной документации;
  • сдача объекта сотруднику РЖД.

Технические детали проекта

  • Диаметр футляра: 560 мм.
  • Длина прокладки: 37 м.
  • Оборудование: установка ГНБ XCMG‑360.
  • Срок выполнения: 6 часов.
  • Особенности грунта: уплотнённый, сложный для бурения.
  • Условия: под федеральной железной дорогой, без остановки движения поездов.
  • Логистика: доставка техники и подвоз воды собственными силами.
  • Контроль: сотрудник РЖД на всём протяжении работ.

Почему проект удался

Опыт оператора
  • точное управление установкой в плотном грунте;
  • предотвращение отклонений от траектории.
Собственная техника и ресурсы
  • установка XCMG‑360 в идеальном состоянии;
  • оперативный подвоз воды для бурового раствора.
Чёткое взаимодействие с РЖД
  • соблюдение всех регламентов безопасности;
  • непрерывный контроль со стороны представителя РЖД.
Бестраншейная технология
  • отсутствие вскрытия ж/д полотна;
  • минимальные земляные работы;
  • сохранение инфраструктуры.

Наши преимущества

  • Опыт в сложных проектах: работаем под ж/д путями, автодорогами, коммуникациями.
  • Собственное оборудование: установки ГНБ (включая XCMG‑360) — нет зависимости от подрядчиков.
  • Безопасность: строгое соблюдение норм РЖД и других регуляторов.
  • Скорость: умеем укладываться в сжатые сроки без потери качества.
  • Полный цикл: от согласования до сдачи объекта, включая логистику.
  • Бесплатный выезд инженера: поможем оценить задачу и подобрать решение.

Готовы взяться за ваш проект?

Если вам нужно:
  • проложить футляр или трубу под ж/д путями, автодорогами;
  • выполнить работы без остановки движения транспорта;
  • решить задачу в сложных грунтовых условиях,
→ Звоните или пишите!
Что вы получите:
  1. Бесплатный выезд инженера для замера и консультации.
  2. Точный расчёт стоимости и сроков.
  3. Предложение с фиксированной ценой.
  4. Выполнение работ «под ключ» с гарантией качества.
  5. Полное сопровождение при согласовании с РЖД и другими ведомствами.
Контакты: +79604434004
P.S. Посмотрите другие наши объекты в разделе «Выполненные работы» — убедитесь, что мы решаем задачи любой сложности профессионально и безопасно!
2026-01-26 19:00 Наши объекты